VS厂欧米茄复刻表简介

2018年底VS厂推出了8800一体化机芯的复刻表,这款腕表可谓是震惊复刻表界,无人能敌,VS厂欧米茄海马300米8800机芯与之前的8500机芯不同,很多商家或者表迷都不太理解这个机芯。认为可能是之前的8500机芯演化而来的,毕竟都是一体化机芯,只需要解决型号的数字印刷即可,这其实是一种错误的认识。我们都知道VS厂的海马150以及海马600米腕表全部都是以8500同一款机芯演化而来,所有的腕表虽然机芯型号不同,但是也只是在8500机芯的基础上改动了自动锤的数字或者形态,所以当VS厂的海马300推出市场之后,大部分人认为这就是VS厂8500机芯演化而来的,这只是一种符合常规的推测,事实并非如此。

打开后盖机芯印入眼前,内侧通过厚厚的铁质固机圈卡住机芯,机芯尺寸26.5MM,相比8500的29.2MM可以说小了不少。两者差异还是蛮大的。可以看到8800机芯采用的是陶瓷滚珠承轴设计,这与8500的销钉式结构不同。耐用性能大大增加,但同时自动陀上链的声音也大大增加,对比其他机芯8800的声响确实挺大的。

欧米茄自产机芯金属从07年开始就实用这种不带磁性的有色金属(non-ferrouaterials,或译「非铁金属」)来作为机芯材质,从他的金属色泽就可以一眼看出比其他机芯更亮。机芯表面也做足了修饰性的日内瓦打磨,看起来就像艳阳高照下的海面,波涛起伏中闪闪发光。拆卸自动陀需要用到专门的工具,看着更美观,也增加了拆卸难度。

直径还是很大的,有点担心摆陀的上链效率是否足够。固机圈上三颗蓝色的负责固定固机圈与外壳,三个橙色的负责固定机芯。拆开螺丝和拔杆后,机芯倒置就轻松拿出来了。新铁霸,盘面采用全拉丝的设计,膏药效果。拿下指针后,旁边卡扣位置一撬,盘面与机芯也轻松脱离。

著名工商银行的避震标志看着真亲切,还可以看到底部的八爪擒纵轮。只有两档的拉档设计也较为简单,一档上链,二挡停秒调分针;无需担心禁区调时。拆开环形自动上链夹板,双向上链组件有点单薄,特别是齿轮组相比2500会更薄一些。

拆开摆轮桥板,双翼设计越来越多见,能更好的保证走时稳定。不过个人觉得主要是为了美观度的需要。摆轮作为重中之重,对称美看起来也舒服很多。无卡度硅游丝,非金属Nivagauss摆轮,白金螺钉调节。少了摆轮后看到游夹板。主要作用就是固定擒纵零件拆开之后可以看到三层式的八爪鱼擒纵轮,山字型的擒纵叉,组成同轴擒纵,从设计到成熟,欧米茄已经走了20个年头。可以说欧米茄从中吸取了教训但也赢得了市场的尊重。同轴擒纵最主要的亮点就是可以做到几乎无磨损,都知道机芯每小时摆频18000-28800次,每次都得靠擒纵互相配合,传统马式擒纵的擒纵轮与擒纵叉之间存在垂直方向摩擦,必然对损耗更大而摩擦更大。而同轴设计的理念就是改为平行摩擦,减少接触面,降低对润滑油的需求——已达到更长的使用 …

卸下大钢轮,条夹板,看到发条盒的止逆装置,传动轮,手动补链离合轮。再卸下传动夹板,上面有大大小小的人造红宝石。对于一个普通大三针机芯来说,35钻的配置挺高的

看看传动轮系布置就清晰了然了,还是2892的底子,此处打磨同样缩水,主夹板也没有鱼鳞打磨,这点要差评。四轮系全采用大面积镂空设计

发条盒正面涂了一层DLC类碳钻的涂层,可以减少发条盒与传动齿的摩擦,更稳定的输出动力。

VS厂欧米茄复刻表机芯细节拆解图片


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